武廣高鐵是中國(guó)2005年開(kāi)工的線路 長(zhǎng)、投資 大的客運(yùn)專線，武廣高鐵創(chuàng)造和打破了中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)多項(xiàng)世界之 、中國(guó)之 。北起武漢新火車站，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，南到番禺的廣州新火車站，全長(zhǎng)989公里，總投資約1166億元。
武廣高鐵是世界上 一條時(shí)速350公里的無(wú)砟軌道客運(yùn)專線，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》中京廣客運(yùn)專線的重要組成部分，也是目前中國(guó)鐵路現(xiàn)代化 新成果的集大成者。該線路全長(zhǎng)1068。6公里，建成后武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10個(gè)半小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)左右。
為滿足旅客的出行需求，沿線將新建21個(gè)火車站。武廣客運(yùn)專線建成后，高速列車 高運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)200公里以上，從武漢乘火車到廣州僅需4個(gè)小時(shí)，較目前縮短7個(gè)小時(shí)。 由于武廣線將與籌建中的廣深港高速鐵路銜接，未來(lái)香港往返武漢的鐵路車程（單程），也有望縮至5小時(shí)左右。
武廣高鐵部分鋼結(jié)構(gòu)工程采用河北美德鋼管制造有限公司大口徑直縫鋼管，美德鋼管公司在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，圓滿完成鋼管生產(chǎn)任務(wù)，得到需方認(rèn)可。此前美德鋼管公司已多次參與國(guó)家著名鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程的建設(shè)，公司實(shí)力及信譽(yù)在業(yè)內(nèi)已有較高知名度。 |
